天权电池业务产品线绝不只是前面提到的两种。
旗下还有用于新能源发电储能所用的铁碳超级电容器，用于纯电民用航空领域的纳米铝碳势能固态电池。
也有更先进的微原子构型势能固态电池体系，这是一种全新的电池技术，突出的就是安全、稳定、储能密度大，制造难度高，自然价格极为昂贵。
因为这不是化学电池，而是原子特型微结构储能电池，利用原子内部结构势能进行能量存储的技术。
而上面提到的纳米铝碳势能固态电池，则是利用分子特型结构势能进行能量存储，能量密度要低好几个数量级。
但和现在的电子储能技术来比，依然足够优秀，单位重量所能存储的能量是航空燃油的十倍以上。
至于铁碳超级电容器，主要突出一个储能便宜，一是材料便宜，二是充放电次数超过50万次，三是充放电功率大。
缺点自然也有，就是单位体积密度高，随着静止储能时间越长，自放电现象越发严重。
但这些缺点在新能源发电储能上，都不算缺点，其对空间要求不高、电储存静止时间短，都将缺点给忽略掉了。
根据测算，使用这套电容器储能，度储电成本可以降低到0.1元，就算是如此低的单位储能成本，天权公司的毛利润率依然高达80%。
核心技术不是铁碳，而是作为隔离正负两极，防止击穿的特种陶瓷电芯，只要掌握了工艺，特种陶瓷生产成本也不高。
如果这款超级电容器全面占领全球新能源储电市场，有望每年可以给天权公司带来超过5000亿元的收入。
而且还会随着新能源发电占总发电量比例的提高，收入还会提高。
储能是一个非常大的市场，只是以前技术限制太大、成本太高，导致无法普及，才显得市场总容量不够大。
“他们对电池有什么要求？”杨乾问道。
“只要单位重量储存的能量超过燃油就行。”李清欢说道。
杨乾没想到对方的要求竟然这么简单，如果按照这个标准，马上要上市的智能眼镜使用的柔性电池就能满足。
只是价格太贵了，每克价格高达240元，如果按照潜艇搭载120吨重量计算，光是电池花费的成本就高达288亿元。
虽然说不上价比黄金，但也达到了黄金正常价格的一半。
“有是有，本来打算用于纯电民航客机上，储能密度是我们用在汽车上的动力电池的3倍左右，但单位储能价格是其4倍左右。
单位重量储存的电力是12度，而一公斤柴油的热值相当于9度电，考虑到柴油发动机的热效率，就按照40%计算。
同样重量的电池，能提供的有效能量是其3倍左右。
假如1200吨级潜艇，需要携带120吨柴油，现在需要用电池替代，采购成本大约是9.6亿元。”
杨乾之所以解释的如此详细，就是怕李清欢听不懂，而且还将典型的纯电潜艇作为例子，让她更清晰了解成本。
李清欢对这些真不懂，听到竟然要花9.6亿元采购电池，瞬间感觉懵了，太贵了！
见她的表情，杨乾笑道：“别觉得贵，虽然一次性采购成本很高，但使用成本却要低一半以上，时间长了总费用还是很占优势的。”
“难道中途不用更换电池吗？”李清欢问道。
“放心，等潜艇都退役了，电池总衰减也不会超过20%，还有不少残值。”
杨乾的话，顿时让李清欢觉得好像也不是很贵，二次处理得当，还能回本至少一半的钱。
其实一艘潜艇服役年限差不多30年，而一艘客机的极限服役年限也是30年，刚好对上了。
这也是他觉得将纯电民航客机上的电池，给军方用在潜艇上正合适的原因。
最重要的是，不用额外建设生产线，如果是单独建设生产线，如果需求不高的话，价格就要贵得多。
“能不能将这款电池的相关资料给我一份带回去？”李清欢问道。
杨乾自然没有意见，这款电池本来就打算民用，相关参数并不需要保密。
于是带着她上楼来到书房，杨乾很快将这款纳米铝碳势能固态电池的相关技术参数写了下来。
“对了，这款电池还没有投入正式生产阶段，目前只是在实验室完成了最终实验，工程师们正在进行量产产研究。”
“啊！还没有量产，你怎么将价格都定的这么准确？”李清欢惊讶道。
按理说价格不应该是等量产化之后，根据生产成本计算的吗？还能坐在家里掐指一算？
“你就别管那么多，不管最后量产成本是多少，市场价格就是这个数，也是市场差不多能接受的价格。”
杨乾的话引来了李清欢一阵白眼。
她算是看出来了，这款电池虽然参数非常优秀，但生产成本绝非这么昂贵，这家伙肯定能从中赚不少钱。
只有确定利润空间足够大，才不用担心量产之后成本太高而导致亏损。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！