此时航母平整的甲板上中部已经停着两架准备完毕的X1-送葬者战机，这两架前掠翼科幻风十足的战机尾部的单矢量喷口正喷射着淡蓝色的炫目尾焰，要不是此时前起落架正在被固定在一个小小的卡槽上，估计已经以一个十分高的加速度冲出去了。
而这两架战机的后方则是有一个升起的扰流板，为了防止战机起飞时的尾焰灼伤后面的人员，也是为了将战机喷出的高温气体向上导去，以避免其对于甲板的伤害。
升起的扰流板后面则是已经从机库中升上来的数架同型号的战机，它们被固定在甲板上的铰链车从升降机沿着轨道拉出来后停放在了位于所谓的起飞等候区——一片位于舰岛侧面的长条区域，飞机在这片区域内排成两列，按照其所在列等候起飞。
这里就不得不提一下这艘航母的区域划分，整个长二百七十米的甲板被不均匀的分成了三段，最前端大约一百米左右，是起飞区，总共有两条起飞跑道，可以同时让两架不同型号不同大小的飞机起飞——起飞道的尽头并非平行，而是微微分开的，以避免同时起飞时两架飞机所产生的气流互相干扰导致事故。
起飞区后面大约五十米左右的位置是起飞待命区域，也就是刚刚说的那个，由于此处两侧已经被加宽——一边因为是质量庞大的舰岛，所以为了配平，在舰岛的相同一侧则是有一处凸起的甲板区域，这里就被设计成了升降机的位置和起飞待命区的最终点。
而最后面的一百米则是降落区，有着专门针对七国联盟舰载机所特殊设计的阻拦装置——一个甲板下放置的超导线圈中产生大幅度交变电流，利用交变电流所产生的变化磁通在降落飞机机身下侧超导线圈内形成环流，随后利用这环流受到磁场影响的安……哦那是上个时空的称呼，在这里就叫做电磁力算了——来进行减速的一种装置。
用容易理解的话来说，大概就是战机高速靠近，随后其因为变化的磁场与线圈之间的磁感应现象产生感应电动势，继而在线圈中产生感应电流，随后这种感应电流和磁场之间的电磁力驱动战机迅速减速——由于线圈磁场的形状问题，所以中心磁通密度要比两侧高很多，这也就导致了飞机降落时受到的电磁力总归是朝着飞行方向反向的——只要在飞过甲板下磁通最大的区域之前停下来就好了。
与上个时空的阻拦索相比，这种黑科技一般的减速体系堪称Bug级别，因为要停下一架飞机所需要的力可不是一个小数目，毕竟战机降落的速度可不能说慢，外加其高质量，所以携带的动能是十分庞大的，这也就让如果要利用电磁力将其停下的话，那么所需的交变电流就不是个小数字，放在一般的线圈上根本没法实现，这么大的电流所产生的铜损耗放在同等情况下都可以让一个正常的家庭用数天了……
而这个黑科技之所以能在目前的航母中使用，主要是除了可以无视损耗的超导线圈之外，还有着来自心智媒介中源于宇宙的持续供能……
放在地球上这两样东西都是拿不到的，所以也就只能用简单一点的阻拦索了。
而这种减速装置相比于阻拦索也有其优越性，它不用担心飞机降落时挂钩没有钩中阻拦索之类的尴尬情况——毕竟此场这种东西可不是贴在甲板上的绳子，而是一个立体的“范围”，所以经过设计的电磁减速装置只需要战机在一定高度下飞过就可以成功的被“捕获”，继而迅速的减速——特制的战机起落架可以有效缓解重着陆时的震动，也就让战机就算狠狠的砸在甲板上也不会受到什么大损耗，同时航母的这片专门用于降落的甲板也被加强过，就是为了降落而设计的。
不过一般来说，这架航母有了心智时，她所控制的战机飞行的技术自然要比一般的人类飞行员强很多倍，所以战机降落时根本不需要“砸”在甲板上，只需要轻轻地接地，平稳减速就好了。这么设计的原因林宇也明白——就跟自己身上的水面侦察机虽然可以直接在自己的控制下直接降落在后甲板主炮后的一小片区域内，但是他还是选择让水侦降落在水面上再被自己吊回舰体内，毕竟没人喜欢一个大大的铁疙瘩直接砸在自己身上的感觉。
扯远了。
不过这样一说起来，这艘航母放在正常航母上都嫌短的，只有仅仅百米的降落区域就十分宽敞了，一般来说在这架航母上降落的战机都不需要那么长的距离……
至于说起飞甲板短，那就更不是个事情了。
林宇此时已经坐在了打头的一架战机的驾驶舱中，也不穿压力服，也不戴着呼吸器，就只是扣上了一条安全带，在战机内数个全息显示装置之间观摩着。
战机的驾驶舱内有着一个小型的应急内空间恒定——一旦战机做出过于惊世骇俗的机动时，这种恒定装置就会启动，以缓解可能出现的内部人员受到的压力，也就是说，一个没有接受过训练的普通人坐在这架战斗机上，也能轻松的做普加乔夫眼镜蛇或者钟式机动……
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